Capacité et trafic : deux bases distinctes
Prenons un vol fictif de 1 000 km avec 180 sièges proposés et 144 passagers payants. La capacité vaut 180 × 1 000 = 180 000 sièges-kilomètres offerts (ASK). Le trafic vaut 144 × 1 000 = 144 000 passagers-kilomètres payants (RPK). Le remplissage est RPK ÷ ASK = 80 %. Ces chiffres sont pédagogiques et ne décrivent pas une compagnie réelle.
Pourquoi la moyenne des pourcentages trompe
Pour un réseau, additionnez les RPK puis divisez par les ASK totaux. Ne faites pas la moyenne des taux par ligne sans pondération identique. Un long vol à grande capacité pèse davantage qu’un service régional. La hausse du nombre de passagers peut aussi différer de celle des RPK si la distance moyenne diminue.
Remplissage et bénéfice sont différents
Un avion plein peut perdre de l’argent avec des recettes faibles ou des coûts élevés. Le yield est la recette passagers par RPK. Coût et recette unitaires exigent un périmètre commun, par exemple par ASK. Vérifiez période, monnaie, distance, fret et charges exceptionnelles. Ponctualité et annulations se lisent séparément : le remplissage ne mesure pas la fiabilité.
Cette publication associe des synthèses d’actualité rédigées avec l’aide de l’IA et des guides de fond. Sources, dates des annonces et corrections importantes sont indiquées. Elle ne prétend pas disposer d’une équipe de reporters sur le terrain.
