Le comptoir des données aériennes
Comparer les avions
Référentiel des avions commerciaux
Sièges selon la cabine affichée et maximums seulement avec source. ATR utilise les valeurs actuelles des pages produit à charge maximale en passagers ; Embraer E2 précise pleine charge, croisière long rayon, réserves typiques et dégagement à 100 NM. Les tableaux A350 priment sur les résumés divergents. Ces chiffres ne prouvent ni certification ni disponibilité.
| Famille | A319neo | A321XLR |
|---|---|---|
| Constructeur | Airbus | Airbus |
| Sièges typiques | 120–150 | 180–220 |
| Autonomie publiée | 6 850 km | 8 700 km |
| Hypothèse de mesure de l’autonomie | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables |
| Longueur totale | 33,84 m | 44,51 m |
| Envergure | 35,80 m | 35,80 m |
| Masse maximale au décollage | 75 500 kg | 101 500 kg |
| Base de configuration | Deux classes | Deux classes |
| Sièges maximum | 160 | 244 |
| Source officielle | Airbus ↗ | Airbus ↗ |
Révisé :