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Référentiel des avions commerciaux
Sièges selon la cabine affichée et maximums seulement avec source. ATR utilise les valeurs actuelles des pages produit à charge maximale en passagers ; Embraer E2 précise pleine charge, croisière long rayon, réserves typiques et dégagement à 100 NM. Les tableaux A350 priment sur les résumés divergents. Ces chiffres ne prouvent ni certification ni disponibilité.
| Famille | A321neo | A350-1000 |
|---|---|---|
| Constructeur | Airbus | Airbus |
| Sièges typiques | 180–220 | 375–400 |
| Autonomie publiée | 7 400 km | 16 850 km |
| Hypothèse de mesure de l’autonomie | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables |
| Longueur totale | 44,51 m | 73,78 m |
| Envergure | 35,80 m | 64,75 m |
| Masse maximale au décollage | 97 000 kg | 324 000 kg |
| Base de configuration | Deux classes | Trois classes |
| Sièges maximum | 244 | 480 |
| Source officielle | Airbus ↗ | Airbus ↗ |
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