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Référentiel des avions commerciaux
Sièges selon la cabine affichée et maximums seulement avec source. ATR utilise les valeurs actuelles des pages produit à charge maximale en passagers ; Embraer E2 précise pleine charge, croisière long rayon, réserves typiques et dégagement à 100 NM. Les tableaux A350 priment sur les résumés divergents. Ces chiffres ne prouvent ni certification ni disponibilité.
| Famille | 737-9 | 777-300ER |
|---|---|---|
| Constructeur | Boeing | Boeing |
| Sièges typiques | 175–195 | 350–425 |
| Autonomie publiée | 6 110 km | 13 890 km |
| Hypothèse de mesure de l’autonomie | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables |
| Longueur totale | 42,10 m | 73,90 m |
| Envergure | 35,90 m | 64,80 m |
| Masse maximale au décollage | 88 310 kg | 351 530 kg |
| Base de configuration | Deux classes | Deux classes |
| Sièges maximum | 220 | — |
| Source officielle | Boeing ↗ | Boeing ↗ |
Révisé :