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Référentiel des avions commerciaux
Sièges selon la cabine affichée et maximums seulement avec source. ATR utilise les valeurs actuelles des pages produit à charge maximale en passagers ; Embraer E2 précise pleine charge, croisière long rayon, réserves typiques et dégagement à 100 NM. Les tableaux A350 priment sur les résumés divergents. Ces chiffres ne prouvent ni certification ni disponibilité.
| Famille | 737-7 | 737-10 |
|---|---|---|
| Constructeur | Boeing | Boeing |
| Sièges typiques | 135–160 | 185–210 |
| Autonomie publiée | 7 040 km | 5 740 km |
| Hypothèse de mesure de l’autonomie | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables | Autonomie publiée par le constructeur ; hypothèses opérationnelles variables |
| Longueur totale | 35,60 m | 43,80 m |
| Envergure | 35,90 m | 35,90 m |
| Masse maximale au décollage | 80 280 kg | 89 760 kg |
| Base de configuration | Deux classes | Deux classes |
| Sièges maximum | 172 | 230 |
| Source officielle | Boeing ↗ | Boeing ↗ |
Révisé :